01
แคลมป์ท่อ
คุณสมบัติของวัสดุ
| คุณสมบัติ | โพลีโพรพีลีน(PP) | โพลีเอไมด์ 6 (PA 6) | อะลูมิเนียม |
| ความหนาแน่น | 0.906 ก./ซม.² | 1.12-1.15 ก./ซม.² | 2.65 ก./ซม.² |
| การเบี่ยงเบนจากการดัดงอ | 36นิวตัน/ตรม. | 130---200นิวตัน/ตรม. | 70นิวตัน/ตรม. |
| ความต้านทานต่อแรงกระแทก | ไม่มีพัก | ไม่มีพัก | |
| ความแข็งแรงในการบีบอัด | 90นิวตัน/ตรม. | 120นิวตัน/ตรม. | HBS00-60N/ตรม. |
| โมดูลัสของ ความยืดหยุ่น | 1500นิวตัน/ตรม. | 3000นิวตัน/ตรม. | 70.000นิวตัน/ตรม.² |
| ความแข็งแรงแรงดึง | 25-35N/ตรม. | 80-90นิวตัน/ตรม. | 180นิวตัน/ม. |
| ความต้านทานอุณหภูมิ | -30+90%เซลเซียส | 40-+120 องศาเซลเซียส | 300℃ |
| สี | สีเขียว | สีดำ |
รหัสสั่งซื้อ
รหัสการสั่งซื้อชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมแต่ละชิ้นมีระบบยูนิตสำหรับทุกซีรีส์ ซึ่งจะแตกต่างกันเฉพาะรหัสซีรีส์เท่านั้น
ระยะทางที่แนะนำสำหรับการติดตั้งแคลมป์
ท่อ od | ระยะห่างของแคลมป์ |
6-14 | 0.9 |
15-22 | 1.2 |
23-28 | 1.5 |
30-38 | 2 |
40-48.3 | 2.5 |
50-57 | 3 |
60.3-70 | 3.4 |
73-88.9 | 3.7 |
90-108 | 4 |
114.3-133 | 4.3 |
140-165.1 | 5 |
168.3-220 | 5.5 |
219.1-323.9 | 6.5 |
356-406 | 7.5 |
เมื่อต้องรองรับข้อศอกหรือส่วนโค้งด้วยแคลมป์ ควรวางตำแหน่งแคลมป์ให้ชิดกันมากที่สุดในแต่ละด้านของส่วนโค้ง
คำแนะนำการประกอบ
ประกอบเข้ากับแผ่นเชื่อมโลหะ เชื่อมแผ่นเชื่อมโลหะเข้ากับฐานที่ปรับน้ำหนักแล้ว หนีบครึ่งล่างของแคลมป์เข้ากับแผ่นเชื่อมและใส่ท่อ จากนั้นใส่แคลมป์ครึ่งที่สองแล้วขันให้แน่นด้วยสกรูที่ให้มา ห้ามเชื่อมในขณะที่แคลมป์พลาสติกอยู่ในตำแหน่ง! ประกอบเข้ากับตัวรองรับราง ตัวรองรับรางสามารถ
เชื่อมหรือขันสกรูด้วยตัวยึด ใส่สลักเกลียวรางเข้าไปในรางและหมุนให้สุด (ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระยะห่างเหมาะสม) ยึดครึ่งตัวหนีบด้านล่าง ใส่ท่อ ใส่ครึ่งตัวหนีบที่สองแล้วขันให้แน่นด้วยสกรูที่ให้มา
การประกอบโครงสร้าง
เชื่อมบนแผ่นเชื่อมหรือรางรองรับ หรือขันด้วยตัวยึด ยึดครึ่งตัวล่างของแคลมป์ ใส่ท่อ ต่อครึ่งตัวบนของแคลมป์แล้วขันด้วยสกรูยึด (สกรูยึดให้ยื่นออกมา) โดยการติดแผ่นล็อคเข้ากับครึ่งตัวบนของแคลมป์ สกรูยึดจะป้องกันไม่ให้บิด จากนั้นจึงประกอบแคลมป์ท่อตัวที่สองในลักษณะเดียวกันทุกประการ
การประกอบท่อดัด
เมื่อประกอบข้อศอก ควรยึดตรงส่วนหน้าและส่วนหลังของข้อศอกด้วยแคลมป์ท่อที่ชำนาญ ขอแนะนำให้ยึดจุดรองรับดังกล่าวในตำแหน่งคงที่
แรงบิดในการขันน็อตและแรงยึดแนวแกนบนท่อ
แรงยึดของเพลากับท่อ (ตามมาตรฐาน DIN 3015 ตอนที่ 10) เป็นค่าเฉลี่ยซึ่งคำนวณจากค่าการทดสอบ 3 ครั้ง ในระหว่างการทดสอบนั้นได้ใช้ท่อเหล็ก St37 ตามมาตรฐาน DIN 2448 อุณหภูมิอยู่ที่ 23 องศาเซลเซียส และมีแรงเสียดทานสถิตย์บนท่อ ท่อภายในแคลมป์จะไม่เลื่อนเมื่อได้รับแรงทดสอบที่ระบุไว้ (F) ในทิศทางแกนของท่อ
ซีรีย์ไลท์ | |||||
ขนาดซีรีย์ | การยึดน็อต จีบี5782-86 | โพลีโพรพีลีน | ไนลอน 6 | ||
แรงบิดในการขันน็อต (นิวตันเมตร) | แรงยึดท่อ F(KN)) | แรงบิดในการขันน็อต (นิวตันเมตร) | แรงยึดท่อ เอฟ(เคเอ็น) | ||
0 | เอ็ม6 | 8 | 0.6 | 10 | 0.6 |
1 | 8 | 1.1 | 10 | 0.7 | |
2 | 8 | 1.3 | 10 | 0.8 | |
3 | 8 | 1.4 | 10 | 1.6 | |
4 | 8 | 1.5 | 10 | 1.7 | |
5 | 8 | 1.9 | 10 | 2.0 | |
6 |
| 2.0 | 10 | 2.5 | |
