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Série de filtres reniflards PAF

Le filtre à air pré-pressé de la série PAF est basé sur les prototypes de filtres à air pré-pressés produits par les sociétés américaine UCC, française SECOMA et allemande REXROTH. Après l'introduction d'une cartographie technique, il a été conçu et amélioré conformément aux exigences techniques des usines nationales de moteurs principaux. Après l'utilisation de la machine hôte et des essais techniques, il a été prouvé que tous les indicateurs de performance et techniques répondent aux exigences techniques de produits étrangers similaires. Les dimensions de raccordement sont conformes à celles des produits étrangers et sont interchangeables. Son prix représente seulement 1/5 du prix d'importation, ce qui permet au pays d'économiser d'importantes devises. Ce produit présente les avantages suivants : petite taille, structure raisonnable, design esthétique et innovant, performances de filtration stables, perte de charge minimale, facilité d'installation et d'utilisation, etc., et est très apprécié des utilisateurs.

    description du produit

    Les produits de la série PAF conviennent aux engins de chantier, aux véhicules, aux engins mobiles et aux réservoirs d'huile des systèmes hydrauliques nécessitant une pression. Ce produit se compose de quatre éléments : un filtre à air, un clapet anti-retour d'admission d'air, un clapet anti-retour d'échappement et un filtre de ravitaillement, ce qui simplifie la structure du réservoir et favorise la purification de l'huile. Lorsque le système hydraulique fonctionne, le niveau de liquide dans le réservoir monte ou descend périodiquement. Lorsqu'il baisse, le produit PAF aspire de l'air, qui pénètre automatiquement dans le clapet anti-retour d'admission d'air [2] à travers le filtre [3] et pénètre dans le réservoir. À ce moment, la pression dans le réservoir est inférieure à la pression prédéfinie. Le clapet anti-retour d'échappement [] est fermé, ce qui permet de maintenir la pression prédéfinie dans le réservoir, d'améliorer l'auto-amorçage de la pompe à huile, de maintenir la stabilité du liquide dans le réservoir et d'éviter d'éventuels problèmes tels que la mise sous vide de la pompe due aux oscillations ou aux turbulences du liquide dans le réservoir. Lors du retour au réservoir d'huile, le niveau du liquide augmente et la température de l'huile de travail augmente, générant un brouillard d'huile et augmentant la pression dans le réservoir. Lorsque la pression dans le réservoir est supérieure à la pression prédéterminée, le clapet anti-retour d'échappement 1 ouvre automatiquement l'échappement vers l'extérieur. Le clapet anti-retour d'échappement 1 ne se ferme pas automatiquement tant que la pression à l'intérieur du boîtier n'atteint pas la pression prédéterminée. Ce va-et-vient permet non seulement de préserver le fonctionnement normal du système hydraulique, mais aussi de prolonger le cycle de fonctionnement et la durée de vie de l'huile et des composants.
    description du produit019k5

    TAILLE DE MONTAGE

    1. Connexion filetée
    2. Raccord à bride
    description du produit02451

    CODE MODÈLE ET DONNÉES TECHNIQUES

    description du produit035pl

    Modèle

    PAF1:- *"*"*L

    PAF2:- *"*"*F

    Réglage du clapet anti-retour (MPa)

    0,02 0,035 0,07

    0,02 0,035 0,07

    Débit d'air (m³/min)

    0,45 0,55 0,75

    0,45 0,55 0,75

    Filtration de l'air (μm)

    10 20 40

    10 20 40

    Maille du filtre à huile (mm)

    Aucun

    0,5 (peut être basé
    sur les besoins des utilisateurs
    ou selon les besoins du client)

    Plage de température (℃)

    -20~+100

    -20~+100

    Type de connexion

    Filetage (G/")

    Bride (6 pièces M4 x 16)

    Poids (kg)

    0,2

    0,28

    Remarque : si vous avez des exigences particulières, veuillez contacter le service de développement technologique de notre entreprise.

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