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PAF-Entlüftungsfilterserie

Die Vorpressluftfilter der PAF-Serie basieren auf den Vorpressluftfilter-Prototypen der amerikanischen UCC Company, der französischen SECOMA Company und der deutschen REXROTH Company. Nach der technischen Überprüfung wurde der Filter entsprechend den technischen Anforderungen der wichtigsten inländischen Motorenlieferanten weiterentwickelt und verbessert. Nach der Unterstützung des Einsatzes auf der Host-Maschine und technischen Tests wurde nachgewiesen, dass alle Leistungs- und technischen Indikatoren die technischen Anforderungen vergleichbarer ausländischer Produkte erfüllen. Die Anschlussmaße entsprechen denen ausländischer Produkte und sind austauschbar. Der Produktpreis beträgt nur ein Fünftel des Importpreises, wodurch das Land erhebliche Devisen sparen kann. Dieses Produkt besticht durch seine geringe Größe, seine praktische Konstruktion, sein ansprechendes und neuartiges Design, seine stabile Filterleistung, seinen minimalen Druckabfall sowie seine einfache Installation und Bedienung und erfreut sich großer Beliebtheit.

    Produktbeschreibung

    Produkte der PAF-Serie eignen sich für den Einsatz in Baumaschinen, Fahrzeugen, mobilen Maschinen und Hydrauliköltanks, die Druck benötigen. Das Produkt besteht aus vier Teilen: Luftfilter, Ansaug-Rückschlagventil, Auslass-Rückschlagventil und Betankungsfilter. Dies vereinfacht den Aufbau des Kraftstofftanks und trägt zur Ölreinigung bei. Während des Hydraulikbetriebs steigt und fällt der Flüssigkeitsstand im Tank. Sinkt der Füllstand, saugt das PAF-Produkt Luft an, die automatisch durch das Filtersieb [3] in das Ansaug-Rückschlagventil [2] und in den Kraftstofftank gelangt. Zu diesem Zeitpunkt liegt der Druck im Tank unter dem vorgegebenen Druck. Das Auslass-Rückschlagventil [] ist geschlossen, wodurch der vorgegebene Druck im Tank aufrechterhalten, die Selbstansaugung der Ölpumpe verbessert und die Stabilität der Flüssigkeit im Tank gewährleistet wird. So werden mögliche Probleme wie ein Saugen der Pumpe durch Schwingungen oder Turbulenzen der Flüssigkeit im Tank vermieden. Wenn der Arbeitszyklus zum Öltank zurückkehrt, steigt der Flüssigkeitsstand und die Temperatur des Arbeitsöls steigt ebenfalls an, wodurch Ölnebelgas entsteht und der Druck im Öltank steigt: Wenn der Druck im Öltank den vorgegebenen Druck überschreitet, öffnet das Auslassrückschlagventil 1] automatisch den Auslass nach außen. Das Auslassrückschlagventil [] schließt erst automatisch, wenn der Druck im Behälter dem vorgegebenen Druck entspricht. Diese Hin- und Her-Zirkulation schützt nicht nur den normalen Betrieb des Hydrauliksystems, sondern verlängert auch den Arbeitszyklus und die Lebensdauer von Öl und Komponenten.
    Produktbeschreibung019k5

    MONTAGEGRÖSSE

    1. Gewindeanschluss
    2. Flanschverbindung
    Produktbeschreibung02451

    MODELLCODE UND TECHNISCHE DATEN

    Produktbeschreibung035pl

    Modell

    PAF1:- *"*"*L

    PAF2:- *"*"*F

    Rückschlagventileinstellung (MPa)

    0,02 0,035 0,07

    0,02 0,035 0,07

    Luftdurchsatz (m³/min)

    0,45 0,55 0,75

    0,45 0,55 0,75

    Luftfilterung (μm)

    10 20 40

    10 20 40

    Ölfiltermaschenweite (mm)

    Keiner

    0,5 (kann basieren
    auf Benutzeranforderungen
    oder nach Kundenwunsch)

    Temperaturbereich (℃)

    -20 bis +100

    -20 bis +100

    Verbindungstyp

    Gewinde (G/")

    Flansch (6 Stück M4 x16)

    Gewicht (kg)

    0,2

    0,28

    Hinweis: Bei Sonderwünschen wenden Sie sich bitte an die Technologieentwicklung unseres Unternehmens.

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