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Tankmontierte Saugfilterserie TF
Eine Vakuumanzeige im Filter signalisiert, wenn der Druckabfall über dem Element 0,018 MPa erreicht und zeigt damit an, dass der Filter gereinigt werden muss. Erfolgt keine Wartung, öffnet sich bei einem Druckabfall von 0,02 MPa das Bypassventil und lässt Öl in die Pumpe fließen. Ein solcher Filter kann am Pumpeneinlass installiert werden, um die Pumpe und andere Komponenten zu schützen. Er trägt dazu bei, das Hydrauliksystem sauber und benutzerfreundlich zu halten.
Produktbeschreibung
1. Einfache Installation und Verbindung, Vereinfachung der Systemleitungen
Dieser Filter kann direkt seitlich, unten oder oben am Kraftstofftank installiert werden. Die Filterquelle befindet sich außerhalb des Kraftstofftanks. Die Ölabsaugeinheit ist unterhalb des Flüssigkeitsspiegels im Kraftstofftank eingetaucht. Der Ölauslass ist mit Rohr- und Flanschanschlüssen ausgestattet. Der Filter ist mit Vorrichtungen wie selbstdichtenden Ventilen ausgestattet, wodurch die Installation von Absperrventilen und anderen Rohrverbindungen in der Rohrleitung überflüssig wird.
Die Rohrleitung ist vereinfacht und die Installation einfach.
2. Richten Sie ein selbstdichtendes Ventil ein, um den Austausch, die Reinigung des Filterelements oder die Reparatur des Systems sehr bequem zu gestalten:
Zum Austauschen, Reinigen oder Reparieren des Filterelements oder zur Reparatur des Systems muss lediglich die Filterendkappe (Reinigungskappe) abgeschraubt werden. Das selbstdichtende Ventil schließt sich automatisch und isoliert den Ölweg des Tanks. Dadurch wird ein Auslaufen des Öls im Tank verhindert und Reinigung und Austausch erleichtert. Das Filterelement bzw. Wartungssystem ist sehr komfortabel. Durch Öffnen des selbstdichtenden Ventils kann auch Öl aus dem Kraftstofftank abgelassen werden.
3. Es verfügt über einen Quellkern-Verschmutzungstransmitter und ein Ölbypassventil, was die Zuverlässigkeit des Hydrauliksystems verbessert: Wenn der Filterkern durch Schadstoffe verstopft ist und der Unterdruck am Ölauslass 0,018 MPa erreicht, sendet der Transmitter ein Signal, und das System sollte das Filterelement umgehend austauschen oder reinigen. Kann die Maschine nicht sofort abgeschaltet werden oder kommt niemand zum Filterelementwechsel, öffnet sich das Ölbypassventil am oberen Teil des Filterelements automatisch (Öffnungswert: Unterdruck 0,02 MPa), um einen Luftansaugfehler in der Ölfeder zu vermeiden. Zu diesem Zeitpunkt sollte die Maschine jedoch angehalten werden, um das Filterelement auszutauschen oder zu reinigen, um die Sauberkeit des Hydrauliksystems zu gewährleisten und dessen Zuverlässigkeit zu verbessern.
| Nummer | Name | Notiz |
| 1 | Kappenkomponenten | |
| 2 | O-Ring | Verschleißteile |
| 3 | O-Ring | Verschleißteile |
| 4 | Element | Verschleißteile |
| 5 | Gehäuse | |
| 6 | Siegel | Verschleißteile |
| 7 | Siegel | Verschleißteile |
MONTAGEANLEITUNG
MODELLCODE
TECHNISCHE DATEN
Hinweis: *ist die Filtrationsgenauigkeit. Wenn das Medium Wasser-Glykol ist, beträgt die Durchflussrate 160 l/min, die Filtrationsgenauigkeit 80 μm, mit ZS-I-Anzeige ist das Modell dieses Filters TF·BH-160x 80L-C. Das Modell des Elements ist TFX·BH-160x80
MONTAGEGRÖSSE
Gewindeanschluss
Flanschverbindung
Flanschverbindung
Tabelle 1: TF-25-160 Gewindeanschluss
Tabelle 2: TF-250~1300 Flanschverbindung
Hinweis: Der für diese Serie verwendete Auslassflansch, die Dichtung und die Schraube werden von unserem Werk geliefert. Der Kunde benötigt lediglich ein Schweißstahlrohr. Q Anschluss des Indikators ist M8xL5: Ohne Indikator wird ein Stecker mit Gewinde geliefert.