سلسلة مرشحات الشفط المثبتة على الخزان TF

1. سهولة التركيب والتوصيل، مما يبسط خطوط أنابيب النظام

يمكن تركيب هذا الفلتر مباشرةً على جانب خزان الوقود أو أسفله أو أعلاه. يكون مصدر الفلتر مكشوفًا خارجه. تُغمر وحدة شفط الزيت أسفل مستوى السائل في خزان الوقود. منفذ الزيت مزود بوصلات أنابيب وحواف. الفلتر مزود بأجهزة مثل صمامات ذاتية الغلق، مما يُغني عن تركيب صمامات إيقاف أو تجهيزات أنابيب أخرى في خط الأنابيب، مما يجعل...

تم تبسيط خط الأنابيب وأصبح التثبيت سهلاً.

2. قم بإعداد صمام ذاتي الغلق لتسهيل استبدال عنصر الفلتر أو تنظيفه أو إصلاح النظام:

عند استبدال أو تنظيف عنصر الفلتر أو إصلاح النظام، يكفي فك غطاء طرف الفلتر (غطاء التنظيف). عندها، يُغلق صمام الإغلاق الذاتي تلقائيًا لعزل مسار الزيت في الخزان، مما يمنع تسرب الزيت منه، مما يُسهّل عملية التنظيف والاستبدال. يُعدّ عنصر الفلتر أو نظام الصيانة عمليًا للغاية. عند فتح صمام الإغلاق الذاتي، يُمكن استخدامه أيضًا لتصريف الزيت من خزان الوقود.

٣. يحتوي على جهاز إرسال تلوث في قلب المصدر وصمام تجاوز الزيت، مما يُحسّن من موثوقية النظام الهيدروليكي: عندما يُسدّ الملوثات قلب المرشح ويصل مستوى فراغ مخرج الزيت إلى ٠٫٠١٨ ميجا باسكال، يُرسل جهاز الإرسال إشارة، ويجب على النظام استبدال أو تنظيف عنصر المرشح على الفور. إذا تعذر إيقاف تشغيل الآلة فورًا أو لم يأتِ أحد لاستبدال عنصر المرشح، فسيُفتح صمام تجاوز الزيت في الجزء العلوي من عنصر المرشح تلقائيًا (قيمة الفتح: فراغ ٠٫٠٢ ميجا باسكال) لتجنب فشل شفط الهواء في زنبرك الزيت. ومع ذلك، في هذا الوقت، يجب إيقاف الآلة لاستبدال أو تنظيف عنصر المرشح للحفاظ على نظافة النظام الهيدروليكي وتحسين موثوقيته.