Serie di filtri di aspirazione montati su serbatoio TF

1. Installazione e collegamento facili, semplificando le condutture del sistema

Questo filtro può essere installato direttamente sul lato, sul fondo o sulla parte superiore del serbatoio del carburante. La sorgente del filtro è esposta all'esterno del serbatoio. L'unità di aspirazione dell'olio è immersa al di sotto del livello del liquido nel serbatoio. L'uscita dell'olio è dotata di raccordi per tubi e flange. Il filtro è dotato di dispositivi come valvole autosigillanti, che eliminano la necessità di installare valvole di intercettazione e altri raccordi nella tubazione, rendendo così...

La conduttura è semplificata e l'installazione è facile.

2. Installare una valvola autosigillante per rendere molto comoda la sostituzione, la pulizia dell'elemento filtrante o la riparazione del sistema:

Per sostituire o pulire l'elemento filtrante o riparare il sistema, è sufficiente svitare il tappo terminale del filtro (tappo di pulizia). A questo punto, la valvola autosigillante si chiuderà automaticamente per isolare il percorso dell'olio dal serbatoio, impedendo all'olio presente nel serbatoio di fuoriuscire e rendendo così possibile la pulizia e la sostituzione. L'elemento filtrante o il sistema di manutenzione sono molto pratici. Se la valvola autosigillante è aperta, può essere utilizzata anche per scaricare l'olio dal serbatoio del carburante.

3. È dotato di un trasmettitore di inquinamento del nucleo sorgente e di una valvola di bypass dell'olio, che migliorano l'affidabilità del sistema idraulico: quando il nucleo del filtro è bloccato da inquinanti e il grado di vuoto dell'uscita dell'olio raggiunge 0,018 MPa, il trasmettitore invierà un segnale e il sistema dovrebbe sostituire o pulire tempestivamente l'elemento filtrante. Se la macchina non può essere spenta immediatamente o nessuno viene a sostituire l'elemento filtrante, la valvola di bypass dell'olio sulla parte superiore dell'elemento filtrante si aprirà automaticamente (valore di apertura: vuoto 0,02 MPa) per evitare guasti all'aspirazione dell'aria nella molla dell'olio. Tuttavia, in questo momento, la macchina dovrebbe essere fermata per sostituire o pulire l'elemento filtrante per mantenere la pulizia del sistema idraulico e migliorarne l'affidabilità.